Czy warto transportować ponadgabaryty do końca 2020 - transportowy

transport wielkogabarytowy

Są takie ładunki których nie da

Są takie ładunki, których nie da się transportować w tradycyjny sposób. Nie istnieje bowiem żaden bus, czy tir, który mógłby na przykład przetransportować elektrownię wiatrową. Mimo to tak nietypowe ładunki udaje się przewozi

Dodane: 05-12-2020 09:21
Czy warto transportować ponadgabaryty do końca 2020 - transportowy transport wielkogabarytowy
ć z miejsca na miejsce. W jaki sposób? Wykorzystując do tego transport ponadgabarytowy. Określany też mianem ponadnormatywnego, służy do transportu tych ładunków, które są właśnie zbyt wysokie, czy zbyt ciężkie. W odróżnieniu od tradycyjnego, transport ciężki zawsze wymaga indywidualnego podejścia. To z kolei wiąże się z szczegółowym planowaniem oraz organizacją. Tu kluczową rolę odgrywa przygotowanie trasy tak, aby nie zniszczyć elementów infrastruktury, a jednocześnie nie zatrzymywać się przez na przykład zbyt niski wiadukt. A co z pojazdami? One również muszą być zawsze dobierane indywidualnie. Inne sprawdzą się przy przewozie elektrowni, a inne pomogą zorganizować sprawny transport maszyn.
Jak więc przetransportować nietypowy ładunek? Tylko przy pomocy wyspecjalizowanego przewoźnika.


W Europie można go określić jako

W transporcie drogowym ładunek ponadgabarytowy lub ładunek z nadwagą to ładunek, który przekracza standardowe lub zwykłe prawne ograniczenia wielkości lub wagi, które ciężarówka może przewozić na określonej części drogi, autostrady lub innej infrastruktury transportowej, takiej jak fracht lotniczy lub fracht wodny. W Europie można go określić jako transport specjalny lub transport ciężki i transport ponadgabarytowy. Może wystąpić obciążenie graniczne na oś. Jednak obciążenie, które przekracza limity na oś, ale nie ogólne limity masy, jest uważane za nadwagę. Przykłady ładunków ponadgabarytowych i przeciążonych obejmują transport maszyn budowlanych takich jak dźwigi, ładowacze czołowe, koparki podsiębierne i tym podobne, gotowe domy, kontenery, elementy konstrukcyjne jak belki mostowe, generatory, pędniki wiatraków, stopnie rakietowe, sprzęt przemysłowy. W określonym kraju drogi są budowane w sposób, który umożliwia pojazdowi o wymiarach mieszczących się w standardowych granicach prawnych bezpieczne (choć niekoniecznie łatwe) prowadzenie i skręcanie. Drogi, na których nie są dozwolone duże pojazdy, mogą być oznaczone znakami drogowymi. Mogą one obejmować obciążenie osi, wysokość, szerokość lub ograniczenia długości całkowitej.


W jakich przypadkach potrzebny jest transport ponadgabarytowy?

Transportowanie dużych ładunków na terenie Europy jest tematem bardzo skomplikowanym. W odróżnieniu od zwykłych transportów, transport ponadgabarytowy wymaga obecności pilota zarówno prowadzącego konwój, jak i zamykającego konwój. Takie przejazdy odbywają się z reguły w nocy. Dla kogo przeznaczony jest taki transport? Po co w ogóle przewozić ciężkie ładunki? Idealnym przykładem jest import maszyn rolniczych z Niemiec. Kombajny, ogromne przyczepy czy ciągniki rolnicze kwalifikują się pod transport ciężki. Niektóre mniejsze modele ciągników można przewieźć zwykłym tirem, ale generalnie transport maszyn odbywa się na zasadach przewozu ponadgabarytowego. Drugim, sztandarowym przykładem transportów ciężkich, które spotyka się bardzo często na niemieckich autostradach są elementy budowy wiatraków elektrycznych. Te giganty transportowane są tylko i wyłącznie w nocy. Szerokość takiego ładunku często zajmuje ponad szerokość jednego pasa ruchu, co ogranicza możliwości wyprzedzania nawet dla samochodów osobowych.


Normy poruszania się po drogach

Dozwolone prawnie normy poruszania się po drogach, bardzo precyzyjnie wskazują na to, jakie środki transportu mogą się po nich poruszać i co mogą transportować. Co więc w sytuacji, gdy trzeba przewieźć ładunek, który takich norm nie spełnia? Dla tego typu ładunków stworzona została odrębna gałąź transportu, którą jest transport ponadgabarytowy,
Ten typ transportu obejmuje między innymi transport maszyn, elementów infrastruktury, czy urządzeń przemysłowych. Ładunki te wykraczają poza normy swoją masą, długością, czy wysokością. Muszą więc zawsze być transportowane w specjalnych warunkach. Te z kolei wymagają uzyskania każdorazowo stosowanego zezwolenia.
A jak taki transport wygląda w praktyce? Transport ciężki wymaga przede wszystkim odpowiedniego zaplecza, czyli maszyn transportujących. Poza tym, gdy normy są znacznie przekroczone, wymagany jest również pilotaż transportu. Ma on na celu zwiększenie ogólnego bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu znajdujących się w tym czasie na drodze.



© 2019 http://transportowy.euroamber.com.pl/